Bà con ngư dân các tỉnh đang nóng lòng chờ đón mẫu tàu đã được thẩm định phù hợp ngành nghề hoạt động trên biển theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ. Báo Lao Động có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Vũ Văn Tám (ảnh) xung quanh công tác triển khai chuẩn bị cho Nghị định 67/2014/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ.
 - Đến ngày 25.8, Nghị định 67/2014/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ có hiệu lực, thứ trưởng có thể cho biết công tác chuẩn bị thông tư hướng dẫn đã hoàn tất, hiện nay còn có khó khăn gì? Để triển khai NĐ 67/2014, ba bộ đều phải có hướng dẫn gồm Bộ NNPTNT, Bộ Tài chính và Ngân hàng. Riêng Bộ NNPTNT đang khẩn trương dự thảo thông tư hướng dẫn. Dự kiến thông tư sẽ hoàn thành trước ngày 25.8. - Thứ trưởng có thể cho biết, cơ sở nào để xác định đóng mới tàu, thuyền tránh tình trạng đóng tràn lan gây lãng phí, không phù hợp với ngành nghề hoạt động như những chương trình trước đây? Trên cơ sở điều tra nguồn lợi ngư trường. 3 năm qua, Bộ NNPTNT đã tập trung nguồn vốn để điều tra nguồn lợi, dự báo ngư trường. Đến nay đã có số liệu của 3 nhóm thủy sản quan trọng để tổ chức khai thác cá nổi lớn, cá nổi nhỏ, cá đáy và một số loại khác như giáp xác… Đồng thời tiến hành điều tra nghề cá thương phẩm ở các địa phương. Cuối năm 2014 sẽ có điều tra cơ bản làm cơ sở quy hoạch và phát triển tàu cá. Trên cơ sở quy hoạch và điều tra nguồn lợi ngư trường sẽ có dự kiến đóng bao nhiêu tàu. NĐ 67/2014/NĐ-CP rất hợp lòng dân. Nội dung NĐ được tổng hợp từ những chính sách trước đây, thành công và thất bại đều có. Các cấp địa phương sẽ thẩm định và tư vấn ngành nghề cho ngư dân phù hợp với điều kiện thực tế của họ. - Hiện nay Bộ NNPTNT đã duyệt bao nhiêu mẫu tàu, người dân có được tham gia vào quá trình thiết kế không. Nếu họ không đồng ý với mẫu tàu mà các đơn vị thiết kế đưa ra, họ có được tự thiết kế mẫu tàu của mình không, thưa thứ trưởng? Dự kiến có 24 mẫu tàu vỏ thép phù hợp với 6 ngành nghề. Các đơn vị thiết kế đã cân nhắc, xem xét yêu cầu thực tế để phù hợp giữa mẫu thiết kế với ngành nghề hoạt động. Mỗi mẫu tàu sẽ đáp ứng kỹ thuật cho riêng từng ngành nghề. Hiện nay, Tổng cục Thủy sản đã chỉ định thiết kế và trước ngày 25.8 sẽ hoàn thành thiết kế và thẩm định thiết kế để ngư dân lựa chọn. Các mẫu thiết kế này dựa trên ý kiến của dân. Tuy nhiên ngư dân có thể không lựa chọn đóng theo mẫu của các đơn vị thiết kế nhưng như thế, chi phí cho tàu sẽ cao hơn khoảng 6% vì người dân phải chịu chi phí tự thuê thiết kế và thẩm định thiết kế. - Trình độ ngư dân có hạn đồng thời dịch vụ hậu cần còn yếu vậy NĐ 67/2014/NĐ-CP có giải quyết được hai vấn đề này không, thưa thứ trưởng? Nghề cá của ngư dân chủ yếu là cha truyền con nối, chỉ có kinh nghiệm. Tàu nguyên liệu mới trang thiết bị hiện đại phải được đào tạo. Trong NĐ 67/2014/NĐ-CP có hỗ trợ 100% phí đào tạo và vận hành tàu, tập huấn kỹ thuật khai thác và bảo quản trên tàu. Đối với hạ tầng nghề cá, khu neo đậu tránh trú bão nguồn vốn ít nên chọn dự án cấp bách, trọng điểm với một số dự án đầu tư. Trước hết là đầu tư nơi trú bão một số đảo: Bạch Long Vĩ, Cô Tô, Cồn Cỏ, Lý Sơn, Phú Quý… Một số tỉnh duyên hải Nam Trung bộ có cảng cá và khu neo đậu quá tải hoặc đang đầu tư xây dựng dở dang cũng sẽ được ưu tiên đầu tư trước. Ngoài nguồn ngân sách, Bộ NNPTNT đã có được dự án đầu tư của Ngân hàng Thế giới từ ODA với 120 triệu đôla cho 7 tỉnh. - Xin cảm ơn thứ trưởng! |
